Схемы источники питания

Индикатор минимального уровня зарядки аккумулятора

Во время эксплуатации автомобиля редко кто обращает внимание на уровень зарядки аккумулятора. Конечно, до тех пор. пока основательно "не припечет', т.е. (чаще всего зимой) когда стартер окажется не в состоянии раскрутить двигатель.

Удобнее всего иметь на приборной панели стрелочный или светодиодный вольтметр с растянутой шкалой, который позволял бы перед каждым запуском определять зарядку аккумулятора. Напряжение на нем перед запуском должно быть 12,2...12.5 В, а если 11,5 В и ниже, то следует бить тревогу. Здесь могут быть несколько вариантов действий: поставить аккумулятор на подзарядку, долить выкипевший электролит (дистиллированную воду), подтянуть крепления проводников аккумулятора, предварительно очистив их от окислов, и пр.

Однако установка вольтметра потребует доработки приборной панели, да и провода к нему не так просто протащить из-под капота.

Можно закрепить вольтметр под капотом прямо возле аккумулятора, но тогда придется каждый раз перед поездкой открывать капот, что явно неудобно.

Предлагаемое устройство сигнализирует водителю о критическом уровне заряда аккумулятора.

В журнале [1] был опубликован звуковой индикатор, который не только сигнализировал о включении "поворотников", но и отмечал включенное состояние фар при выключенном зажигании. Данное устройство является дополнением к этому звуковому индикатору. Когда степень зарядки аккумулятора станет ниже критической (11,5 В), об этом предупредит громкий звуковой сигнал.

Индикатор собран на компараторе К554САЗ. который имеет два выхода: открытый коллектор и эмиттер

Нагрузка может подключаться к общему проводу, положительной или отрицательной шинам питания.

Микросхемы выпускаются в корпусах типа 201.14-1 (DIP-T4). Основные параметры компаратора приведены в таблице.

Плюсовой вывод данного индикатора подключен к шине питания после замка зажигания. Под капотом точку подключения поможет найти контрольная лампочка, светодиод с гасящим резистором либо вольтметр. Замыкая и размыкая контак-

ты в замке зажигания, "вызванивают" необходимую цепь.

Работает устройство следующим образом.

При включении зажигания и напряжении в бортовой сети автомобиля выше 11,5 В стабилитрон VD1 "пробивается", и на инвертирующем входе (выводе 4) микросхемы DA1 появляется напряжение, большее 100 мВ. На выходе компаратора устанавливается низкий уровень, реле К1 срабатывает, и его контакты К1.1 размыкаются.

При напряжении в бортсети менее 11,5ВстабилитронVD1 закрыт, компаратор находится в состоянии, когда на его выходе — высокий уровень. Реле не срабатывает, и через его нормально замкнутые контакты напряжение питания подается на штатный звуковой сигнал автомобиля.

Настройка индикатора производится в домашних условиях и сводится к установке резисторомR1 при напряжении питания 11,5 В напряжения на выводе 4 DA1 80...90 мВ. Реле при этом должно срабатывать. Готовую конструкцию помещают в подходящий корпус и размещают под капотом, ближе к звуковому сигналу.

Индикатор минимального уровня зарядки аккумулятора
Индикатор минимального уровня зарядки аккумулятора

Источник: Журнал Радиомир №2 за 2010

Индикатор минимального уровня зарядки аккумулятора

Массовый ежемесячный научно-технический журнал

——

Журнал Радиомир №2 за 2010

Индикатор минимального уровня зарядки аккумулятора

Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика